主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河地铁站，全天(quántiān)客流量近10万人次，地铁站周边日均停放非机动车近1万辆，由此衍生出“进站排队时间长”“非机动车停放杂乱无序(záluànwúxù)”等问题，不仅影响(yǐngxiǎng)市民出行效率(xiàolǜ)，也对城市精细化管理提出挑战。

为进一步(jìnyíbù)改善非机动车停放秩序，北京市聚焦地铁站点、“学医(xuéyī)景商”等人员密集的重点区域，全面推进非机动车停放秩序治理工作。由北京市发展改革委支持的“主动精准治理项目”——沙河地铁站非机动车立体停车楼(tíngchēlóu)，将(jiāng)于2025年三季度正式开工建设，预计(yùjì)2026年一季度投入使用。

未来这里将建成什么样？非机动车停车(tíngchē)难题能否真正解决？现在(xiànzài)跟着发改君一起去看看项目情况吧↓

“停车上楼(shànglóu)”提升接驳

项目采用三层结构设计，遵循人车分流、机(jī)（机动车(jīdòngchē)）非（非机动车）分流、上下行单行的(de)设计理念，三个楼层均可停放非机动车，部分机动车可在首层专属区域停放。

“空中连廊”实现无缝衔接(xiánjiē)

项目打造立体停车楼与地铁站无缝衔接系统，通过分层连廊实现全楼层直达(zhídá)站内，构建“停车即(jí)进站”的零距离换乘体系，大幅(dàfú)提升通勤效率与出行体验。

“智慧赋能”创新(chuàngxīn)管理手段

项目研发全市首例非机动车全流程管理(guǎnlǐ)APP，覆盖车辆ID、停放行为、用户(yònghù)信用等(děng)多方(duōfāng)数据；联通温感、AI等各类摄像头及可视化大屏，突破电动自行车密集通行误判难题，实现非机动车无感通行、出入记录、智能停放存取管理、违停实时预警及消防风险监控(jiānkòng)等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理新范式。

“功能(gōngnéng)复合”实现站城联动

立体停车楼内部嵌入便民服务综合体，集成便利店(biànlìdiàn)、早餐店、非机动车充电柜等(děng)便民业态，并(bìng)复合配备自行车租赁、维修、骑行驿站等多元功能，打造15分钟生活圈的核心服务节点，全面提升城市出行品质与(yǔ)生活便利度。

沙河地铁站对立体停车楼创新改造升级后，将进一步改善地铁口车辆停放混乱等问题，缓解道路交通(dàolùjiāotōng)压力(yālì)，探索“站城融合(rónghé)+科技赋能”的地铁站活力圈营造模式，打造沙河镇域交通枢纽、服务(fúwù)高地和文化地标。

下一步，北京市发展改革委将整合资源力量，统筹“改造、运营、治理”一体化(yītǐhuà)，持续支持治理类街乡镇推进重点区域周边非机动车停放秩序治理，为全市贡献(gòngxiàn)可复制推广的(de)治理经验。

破解停车乱象，提升出行体验。未来，北京市将以沙河地铁站非机动车立体停车楼为样本，推动更多区域(qūyù)治理创新，让“智慧停车”成为城市精细化管理的亮丽名片，为市民(shìmín)幸福(xìngfú)出行加码。