观察｜湖南“新能源机车供需对接会”释放三大信号

湖南省(húnánshěng)新能源机车供需对接会现场。 红网时刻新闻记者 陈雪骅 长沙报道(bàodào) 推动新一轮大规模设备更新，以设备和(hé)技术上的更新带动产业转型升级，已经成为当下各地发展经济的一股热潮(rècháo)。 6月10日下午，湖南省新能源(xīnnéngyuán)机车(jīchē)供需对接会在长沙举行。机车俗称“火车头”，所谓新能源机车，即用新能源取代过去一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机驱动的机车运行方式。结合(jiéhé)全国范围的设备更新(gēngxīn)背景看，这个对接会主要释放了三大信号—— 首先，是湖南决策层高度重视，不断从可操作层面加速(jiāsù)推进重点制造业领域的设备更新(gēngxīn)。 从与会者阵容来看，除了省(shěng)内(shěngnèi)配备内燃机车的省属国企和在湘央企的相关(xiāngguān)负责人外，还有(háiyǒu)省国资委、省发改委、省工信厅、省交通运输厅和中国人民银行(zhōngguórénmínyínháng)湖南分行相关负责人，以及中车株洲电力机车有限公司、湘电集团、株洲联诚集团控股股份有限公司、湖南湘牵工业有限公司等新能源机车制造企业相关负责人。 这个阵容比较强大。牵头者、协调者都是与企业发展、设备更新政策落地息息相关的(de)四个政府部门，另一头，是有设备更新需求的企业，也有新能源(xīnnéngyuán)机车制造企业，尤其(yóuqí)是还有银行的人在——设备更新涉及(shèjí)到资金，涉及贷款支持。 背景信息显示，2024年4月，人民银行总行曾设立5000亿元(yìyuán)科技创新和技术改造再贷款，其中有4000亿元专项用于支持加大(jiādà)重点(zhòngdiǎn)领域大规模设备更新贷款投放。 此次对接会上，中国人民银行湖南分行信贷政策管理处副处长曾得利就专门介绍了(le)设备更新贷款及贴息政策，如在“科技创新和技术改造再贷款”上，就对再贷款方式(fāngshì)、利率和期限逐一(zhúyī)做了详细说明。 而从对接会的议程看，除了(le)有上述部门(bùmén)介绍国家(guójiā)大规模设备更新(gēngxīn)政策和产业发展情况，以及银行介绍相应贷款支持政策外，还特别设置了企业用户代表分享新能源机车应用经验的环节，让新能源机车用户直接“现身说法”，给(gěi)“后来者”上了一堂生动的极具可操作性的案例演示课。 这场对接会，从政策宣讲到资金保障，从需求方到提供方和应用(yìngyòng)方，都有足够的信息释放(shìfàng)，让所有参会者(cānhuìzhě)一目了然：湖南在推动设备更新方面(fāngmiàn)的力度前所未有，国企“落实政策”的引领和担当作用被放在重要位置，实践经验将被加速推广到更多产业领域。 其次，设备更新(gēngxīn)蕴含巨大商机，重视研发(yánfā)、有技术实力的先行者将切分市场蛋糕。 对接会上透露，目前(mùqián)全国有近万台内燃机车承担运输任务，这近万台机车更新为新能源机车，将(jiāng)形成一个新的千亿级产业。 而(ér)湖南在轨道交通装备产业极具“发言权(fāyánquán)”。2024年，株洲市轨道交通装备产业集群总规模(guīmó)1700亿元，同比增长5.5%，规模持续保持全国第一。 中车(zhōngchē)株洲电力机车有限公司机车动车组营销中心经理陆睿嘉介绍，公司是中国中车集团旗下核心子公司，也(yě)是湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业，目前，公司总资产约386亿元，在国内外设有34家分子公司，公司建立(jiànlì)了中国业内(yènèi)型谱最全、品种最多的产品体系，形成(xíngchéng)了以电力机车、城轨车辆、动车组等(děng)三大主业为核心，重要零部件、维保及机电总包服务等新产业协调发展的“3+X”产业格局。 以这样的行业地位和实力，中车株洲(zhūzhōu)电力机车有(yǒu)限公司在这场设备更新中将有“大作为”。在这场新能源应用主导的市场蛋糕争夺战中，一些(yīxiē)早已专注于“双碳”实践的企业，明显走在行业前面。 以湖南另一家国有企业湘电集团为例，公司有电工成套装备(zhuāngbèi)国产化(guóchǎnhuà)研制(yánzhì)基地，主要研制大中型交直流电动机及控制设备、城市轨道客运车辆牵引控制系统、大型矿山开采运输成套装备、系列兆瓦级风力发电(fādiàn)机和飞轮储能、余热发电等新型电力能源系统等，广泛服务于国防、冶金、电力、能源、矿山、交通、化工、轻工、水利(shuǐlì)等领域。 机会留给有准备的(de)(de)人。这些年，湘电(xiāngdiàn)(xiāngdiàn)集团(jítuán)一直专注于新能源产品(chǎnpǐn)的研发。如2021年成功研制120吨级纯电动交流传动矿用电动轮自卸车，这一装备直接助力矿企打造节能、安全、环保(huánbǎo)的绿色矿山。再如去年10月，湘电集团研制生产的XEG220E纯电矿用电动轮自卸车，在山西省朔州市的中煤平朔集团有限公司安家岭露天矿正式交付，双方还签订了16台120吨纯电矿用电动轮自卸式车采购合同，合同总金额超亿元。 湘电集团(jítuán)湘电重型装备有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理刘震表示，公司的产品遍布海内外，对于新能源(xīnnéngyuán)机车的未来，湘电集团给出的答案(dáàn)是：“安全+无人化”——既要确保新能源动力系统的绝对可靠，更要为无人驾驶打下安全基石。 专注于重大制造业(zhìzàoyè)领域(lǐngyù)，长期致力于新能源体系的研发和应用，技术实力遥遥领先，以新能源机车为代表的一批湖南制造业企业，显然最有可能在这场更新大战中分(zhōngfēn)到最大的那块市场蛋糕。 第三个信号，是湖南将迎来(yínglái)一次大范围的产业转型升级契机。 当前，全国新能源机车更新已进入政策落地与(yǔ)规模化应用阶段。湖南的一些(yīxiē)企业，早已尝到了“更新”的甜头。 湖南华菱涟源钢铁有限公司副总经理谢集祥介绍，公司与中车株洲此前携手上线国内(guónèi)首台六轴(liùzhóu)新能源纯电机车，截至目前已(yǐ)安全稳定运行18个月。 作为行业(hángyè)推动新能源机车场景(chǎngjǐng)应用的先行者，涟钢内部铁路运输(tiělùyùnshū)公里数达178公里，新能源机车对比大功率内燃机车分别降低燃油消耗、二氧化碳排放达到300吨(dūn)/年、1000吨/年以上，节省物流运输成本200万元/年以上。 “近三年，我们涟钢累计投入超50亿元，实施超低排放改造三年行动，到今年6月底(yuèdǐ)将全面完成超低排放工程改造任务。”谢集祥(xièjíxiáng)说。 湘潭钢铁集团有限公司与湖南(húnán)湘牵工业有限公司合作，对GK1C型内燃机车(nèiránjīchē)进行了新能源改造(gǎizào)，首台改造后的机车于2024年10月投入使用，在节能减排、降本增效等方面取得了显著成效。 湘潭钢铁集团有限公司副总经理刘建兵说：“机车改造后(hòu)，实现了‘零排放、低能耗、高可靠’，经测算，年减排二氧化碳超300吨/台，运行(yùnxíng)成本降低50%以上(yǐshàng)。” 新能源机车应用前后的对比效果非常明显，这让更多(duō)的制造业企业跃跃欲试。在6月10日的对接(duìjiē)会上(huìshàng)，湖南一家省属监管企业负责人就明确表示，接下来公司会考虑在更新设备上出台更为详细的举措。 而上述需求方与设备(shèbèi)(shèbèi)提供方的合作也(yě)将越来越多。在此次对接会的签约环节，湖南钢铁集团(gāngtiějítuán)就与中车株洲电力机车签订了一份“深化合作协议”，就产品互采、清洁能源自备机车推广与运用、基础设备设施优化升级等方面进行深度合作。 推动新一轮大规模设备更新，是国家的重大战略决策部署。湖南(húnán)作为轨道交通装备制造重地，将为实现国家“双碳”目标作出更多(duō)贡献。 在这场“必答”的(de)新能源应用考试(kǎoshì)中，湖南不仅要答好，也必将以此为契机，加速推动产业转型升级。