新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”
新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”
新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”新华社青岛6月10日电(rìdiàn) 题:11万列!中欧班列(bānliè)跑出亚欧大陆“新时速”
新华社记者张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén)
丝路(sīlù)牵世界,班列畅循环。
10日(rì)8时许(shíxǔ),山东青岛胶州站。75052次中欧班列缓缓驶出,预计17天后抵达欧洲腹地。
至此,中欧班列累计开行(kāixíng)突破11万列,发送货值(huòzhí)超4500亿美元,连续61个月单月开行数量保持在千列以上……
两千年前驼队丈量丝路,如今“钢铁巨龙”驰骋(chíchěng)亚欧黄金通道,开放的力量蓬勃生长。中欧班列正(zhèng)成为高质量发展的“稳定增量”。
2016年至2024年,中欧班列年开行(kāixíng)数量由1702列发展到1.9万列,年运输货值(huòzhí)从80亿美元提升至664亿美元,开行1万列所需的时间由开行之初的90个月(yuè)缩短至不到7个月……
在国内,中(zhōng)欧班列构建的西、中、东三条通道(tōngdào)已建设成形,国内128个城市开通了中欧(zhōngōu)班列,以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。
在境外,中欧(zhōngōu)班列与沿线(yánxiàn)国家持续推动通道多元化发展,班列可通达欧洲26个国家229个城市(chéngshì)以及11个亚洲国家超过100个城市。
向西,中欧班列拓展了经波罗的(de)海、里海、黑海的国际海铁联运新路径;向东,实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道(huángjīnshuǐdào)、沿海港口无缝衔接(xiánjiē),构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。
6月10日(rì),随着75052次中欧班列(bānliè)从青岛胶州站缓缓驶出,中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄
10日发出的75052次中欧(zhōngōu)班列,满载液晶显示器、电冰箱(diànbīngxiāng)等(děng)家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心(zhōngxīn)胶州营业部负责人高义田,见证了过去10年中欧班列发运的货物品类,从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。
品类日益丰富、货值不断提升,对运输效能(xiàonéng)要求更高。
近年来,铁路部门根据中欧班列境内外运输组织特点,将时速120公里(gōnglǐ)中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨(dūn)。与海关部门密切合作,优化铁路“快通”模式,通关时间由半天左右缩短到30分钟(fēnzhōng)以内(yǐnèi),最快只需要几分钟。
依托国内分区域形成的14个中欧(zhōngōu)班列集结(jíjié)中心(zhōngxīn),“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。
国铁(guótiě)集团所属中铁集装箱公司还在哈萨克斯坦、德国等国家先后成立境外子公司,与当地铁路、物流、港口(gǎngkǒu)、货代(huòdài)企业深化务实合作,共同组织开发双向货源(huòyuán)。目前中欧班列去、回程开行基本均衡,综合重箱率基本稳定在100%。
为不断提高(tígāo)中欧班列整体竞争力,铁路部门创新开行了境内外(jìngnèiwài)全程时刻表中欧班列,目前每周稳定开行17列,全程运行时间较普通(pǔtōng)班列平均压缩30%以上,平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。
6月10日(rì),胶州海关关员(guānyuán)在现场监管中欧班列开行。新华社记者李紫恒 摄
依托(yītuō)中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道,沿线国家(guójiā)和地区正加速融入开放型世界经济。
西班牙红酒、荷兰奶酪(nǎilào)、泰国榴莲、老挝香蕉(xiāngjiāo)等亚欧国家特色产品“小步(xiǎobù)快跑”,成为中国百姓的日常;中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更(gèng)快速度、更优价格到达欧洲……
产业崛起与中欧班列相伴相生(shēng)。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市,加速通道经济(jīngjì)(jīngjì)向产业经济转变,如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络,吸引汽车配件、木材加工等产业集聚;波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达(dàodá)城市积极(jījí)对当地基础设施进行现代化改造,带动了关联产业快速发展……
山东大学经济学院教授李铁岗说:“第11万列中欧班列的鸣笛,是合奏(hézòu)而非(fēi)独奏(dúzòu)。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势,正深刻重塑区域经贸格局。”
“钢铁丝路(sīlù)”,跑出亚欧大陆“新时速”,见证着中国推动开放型世界经济建设、促进共同(gòngtóng)繁荣的坚实步伐。

新华社青岛6月10日电(rìdiàn) 题:11万列!中欧班列(bānliè)跑出亚欧大陆“新时速”
新华社记者张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén)
丝路(sīlù)牵世界,班列畅循环。
10日(rì)8时许(shíxǔ),山东青岛胶州站。75052次中欧班列缓缓驶出,预计17天后抵达欧洲腹地。
至此,中欧班列累计开行(kāixíng)突破11万列,发送货值(huòzhí)超4500亿美元,连续61个月单月开行数量保持在千列以上……

两千年前驼队丈量丝路,如今“钢铁巨龙”驰骋(chíchěng)亚欧黄金通道,开放的力量蓬勃生长。中欧班列正(zhèng)成为高质量发展的“稳定增量”。
2016年至2024年,中欧班列年开行(kāixíng)数量由1702列发展到1.9万列,年运输货值(huòzhí)从80亿美元提升至664亿美元,开行1万列所需的时间由开行之初的90个月(yuè)缩短至不到7个月……
在国内,中(zhōng)欧班列构建的西、中、东三条通道(tōngdào)已建设成形,国内128个城市开通了中欧(zhōngōu)班列,以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。
在境外,中欧(zhōngōu)班列与沿线(yánxiàn)国家持续推动通道多元化发展,班列可通达欧洲26个国家229个城市(chéngshì)以及11个亚洲国家超过100个城市。
向西,中欧班列拓展了经波罗的(de)海、里海、黑海的国际海铁联运新路径;向东,实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道(huángjīnshuǐdào)、沿海港口无缝衔接(xiánjiē),构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。

6月10日(rì),随着75052次中欧班列(bānliè)从青岛胶州站缓缓驶出,中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄
10日发出的75052次中欧(zhōngōu)班列,满载液晶显示器、电冰箱(diànbīngxiāng)等(děng)家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心(zhōngxīn)胶州营业部负责人高义田,见证了过去10年中欧班列发运的货物品类,从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。
品类日益丰富、货值不断提升,对运输效能(xiàonéng)要求更高。
近年来,铁路部门根据中欧班列境内外运输组织特点,将时速120公里(gōnglǐ)中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨(dūn)。与海关部门密切合作,优化铁路“快通”模式,通关时间由半天左右缩短到30分钟(fēnzhōng)以内(yǐnèi),最快只需要几分钟。
依托国内分区域形成的14个中欧(zhōngōu)班列集结(jíjié)中心(zhōngxīn),“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。
国铁(guótiě)集团所属中铁集装箱公司还在哈萨克斯坦、德国等国家先后成立境外子公司,与当地铁路、物流、港口(gǎngkǒu)、货代(huòdài)企业深化务实合作,共同组织开发双向货源(huòyuán)。目前中欧班列去、回程开行基本均衡,综合重箱率基本稳定在100%。
为不断提高(tígāo)中欧班列整体竞争力,铁路部门创新开行了境内外(jìngnèiwài)全程时刻表中欧班列,目前每周稳定开行17列,全程运行时间较普通(pǔtōng)班列平均压缩30%以上,平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。

6月10日(rì),胶州海关关员(guānyuán)在现场监管中欧班列开行。新华社记者李紫恒 摄
依托(yītuō)中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道,沿线国家(guójiā)和地区正加速融入开放型世界经济。
西班牙红酒、荷兰奶酪(nǎilào)、泰国榴莲、老挝香蕉(xiāngjiāo)等亚欧国家特色产品“小步(xiǎobù)快跑”,成为中国百姓的日常;中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更(gèng)快速度、更优价格到达欧洲……
产业崛起与中欧班列相伴相生(shēng)。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市,加速通道经济(jīngjì)(jīngjì)向产业经济转变,如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络,吸引汽车配件、木材加工等产业集聚;波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达(dàodá)城市积极(jījí)对当地基础设施进行现代化改造,带动了关联产业快速发展……
山东大学经济学院教授李铁岗说:“第11万列中欧班列的鸣笛,是合奏(hézòu)而非(fēi)独奏(dúzòu)。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势,正深刻重塑区域经贸格局。”
“钢铁丝路(sīlù)”,跑出亚欧大陆“新时速”,见证着中国推动开放型世界经济建设、促进共同(gòngtóng)繁荣的坚实步伐。

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