新华全媒＋丨取得关键资质！AES100发动机获颁生产许可证

这是6月5日在AES100发动机(fādòngjī)研制工作总结(zǒngjié)会上拍摄的AES100发动机。

记者从中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作(gōngzuò)总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该机型(jīxíng)从设计研发迈向批量生产，为投入市场(shìchǎng)、推动低空装备发展(fāzhǎn)奠定了坚实基础。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关(yǒuguān)人士介绍，AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航(shìháng)标准自主创新研制的1000千瓦(qiānwǎ)级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁(diàncí)环境等复杂条件下都可稳定运行，具有安全性高、经济性(jīngjìxìng)好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异(yōuyì)，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至(zhì)(zhì)6吨级(dūnjí)双发直升机和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。

新华社(xīnhuáshè)记者 陈思汗 摄

这是6月5日(rì)在AES100发动机(fādòngjī)研制工作总结会上拍摄的AES100发动机。

记者从中国航空发动机(fādòngjī)集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作(gōngzuò)总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订(qiāndìng)销售合同，表明该机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定(diàndìng)了坚实基础。

航空发动机是飞机(fēijī)的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发(hángfā)有关人士介绍(jièshào)，AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航(shìháng)标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在(zài)结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都(dōu)可稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可(kě)配装5至6吨级双发直升机(zhíshēngjī)和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务(rènwù)。

新华社记者 陈思汗 摄(shè)

这是AES100发动机（资料照片(zhàopiān)）。

记者从(cóng)中国航空(hángkōng)发动机集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布(xuānbù)，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴(wōzhóu)发动机主要配装直升机。中国航发(hángfā)有关人士介绍，AES100发动机是我国(wǒguó)第一型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦(qiānwǎ)级先进民用涡轴发动机，在(zài)结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备(jùbèi)当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发直升机和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机(xuányìjī)等(děng)飞行器，执行运输、观光(guānguāng)、巡逻、警用、救援等任务。

新华社(xīnhuáshè)发（中国航空发动机集团有限公司供图）

这是AES100发动机（资料(zīliào)照片）。

记者从中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证(xǔkězhèng)并签订销售合同，表明该机型从设计研发迈向(màixiàng)批量生产，为投入(tóurù)市场、推动低空装备发展奠定(diàndìng)了坚实基础。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关人士(rénshì)介绍，AES100发动机是我国第一型严格按照国际(guójì)通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨(bàoyǔ)、强电磁环境等复杂条件下都可(kě)稳定运行，具有安全性高、经济性(jīngjìxìng)好、维护便捷(biànjié)、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至(zhì)6吨级双发直升机和3至4吨级单发(dānfā)直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻(xúnluó)、警用、救援等任务。

新华社发（中国航空发动机(fādòngjī)集团有限公司供图）

6月5日(rì)，在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会上，AES100发动机获颁(huòbān)生产许可证。

记者从中国航空发动机(fādòngjī)集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的(de)AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该机型从设计研发迈向批量生产(pīliàngshēngchǎn)，为投入(tóurù)市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关人士(rénshì)介绍，AES100发动机是我国第一(dìyī)型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境等(děng)复杂条件下都可稳定运行，具有安全性(ānquánxìng)高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标(zhǐbiāo)优异，具备当代国际先进水平(shuǐpíng)。

据悉，AES100发动机可配装(pèizhuāng)5至6吨级(dūnjí)双发直升机(zhíshēngjī)和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。

新华社(xīnhuáshè)记者 陈思汗 摄

6月5日，在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制(yánzhì)工作总结会上，AES100发动机获颁生产(shēngchǎn)许可证并签订销售合同。

记者从中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制(yánzhì)工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售(xiāoshòu)合同，表明该机型从设计(shèjì)研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关人士介绍，AES100发动机是我国第一(dìyī)型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强(qiáng)电磁环境(huánjìng)等复杂条件下都可稳定运行，具有安全性(ānquánxìng)高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标(zhǐbiāo)优异，具备当代(dāngdài)国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发直升机和(hé)3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等(děng)飞行器，执行运输、观光、巡逻(xúnluó)、警用、救援等任务。

新华社记者(jìzhě) 陈思汗 摄

6月5日，在(zài)湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会上，AES100发动机签订(qiāndìng)销售及租赁合同。

记者从中国航空(hángkōng)发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会(zǒngjiéhuì)宣布，AES100发动机获颁生产许可证(xǔkězhèng)并签订销售合同，表明该机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场(shìchǎng)、推动低空装备发展奠定了坚实基础。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴发动机主要(zhǔyào)配装直升机。中国航发(hángfā)有关人士介绍，AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行(tōngxíng)适航标准自主创新研制的1000千瓦级(jí)先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强(qiáng)电磁环境等复杂条件下都可(kě)稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发直升机和(hé)3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器(fēixíngqì)，执行运输、观光、巡逻、警用、救援(jiùyuán)等任务。

新华社记者 陈思汗 摄(shè)