济南这些高速公路项目建设“热”战正酣

近日，有市民发现，建设近10年的济南CBD地下环路要开始试运行了，情况如何，未来(wèilái)将如何运营？记者进行(jìnxíng)了探访。

入口处(rùkǒuchù)标示“测试运行”

近日，记者来到济南中央商务区的地下环路A口，门口处的电子(diànzi)指示牌写道：测试运行中，外来车辆(chēliàng)勿入。现场还设置围挡。

走进内部，主线道路沥青层全部铺设完成，交通标志线也已施划到位，道路指示牌安装(ānzhuāng)完毕，现场有保洁车辆正在(zhèngzài)打扫卫生。

整个地下(dìxià)环路为单向三车道，每隔不远就有一个分岔路口，可以通往济南CBD不同(bùtóng)的(de)商业综合体和写字楼，内部全部用LED照明灯光。环路的交通标线、蓝色的交通导引牌清晰可见，道路两侧还安装彩色装饰板(zhuāngshìbǎn)，并用红、蓝、黄、绿等颜色来区别不同区域。

“这里(zhèlǐ)长期未启用，后来(hòulái)就停放了不少电动车和汽车，还有很多车辆在出入口贴边排列。不过这一个月来都被清理(qīnglǐ)了。”采访当日，一位住在附近的居民在入口处围观。

根据公开信息，就在上个月，济南市公安局交通警察支队党委副(fù)书记、政委黄强实地察看济南中央商务区地下(dìxià)环路有关情况，历下区副区长于杰，济南中央商务区党工委委员、管委会副主任刘伟波陪同察看。其中提到，市交警支队将(jiāng)做好环路出入口周边交通组织，建立应急联动机制(liándòngjīzhì)，保障(bǎozhàng)地下环路试运行安全有序。

济南城投集团作为地下(dìxià)环路的施工主体，其相关工作人员透露，目前CBD的地下环路，他们正在(zhèngzài)走交付流程中。

6月16日，济南CBD管委会官方公众号发布了一则《给CBD企业、商户和居民的(de)信》，其中提到：地下环路即将试运行。按照设计功能，地下环路连接商务区部分(bùfèn)地块楼宇的地下车库，作为(zuòwéi)联络道使用，以疏散地下车库交通为主要(zhǔyào)功能。禁止摩托车、非机动车、行人(xíngrén)进入地下环路。

“我们接到的通知是到6月20日正式通车。”现场一位安保人员表示，他(tā)是一个星期前被调派过来维持秩序(wéichízhìxù)的。

地下环路将迎“实战检验(jiǎnyàn)”

其实，CBD的地下环路已经建设(jiànshè)多年了，于2016年开工，至今已有(zhìjīnyǐyǒu)近10年时间。记者梳理相关报道后发现，早在2021年，CBD的地下环路和综合管廊主体工程便已完工，热力、自来水等管线(guǎnxiàn)也已入廊投入使用，只剩下后期装饰(zhuāngshì)，电气、通风、压力排水、装饰装修、弱电(ruòdiàn)智能化、消防等还在施工和推进中。

济南CBD在设计之初就(jiù)引入了国际先进理念，倡导“密路网”“小街区”的开发模式，为保障通行顺畅，才设计了建设省内体量最大(zuìdà)的地下环路的方案(fāngàn)。

根据CBD地下环路此前的(de)规划，中央商务区地下环路开发面积约(yuē)(yuē)为200万平方米，地下一共4层，相当于9个泉城广场那么大。该道路投资约4.49亿元，其中地下环路总长(zǒngzhǎng)约4公里，环路主线2.1公里，匝道约1.9公里。

未来，这里还(hái)将依托轨道车站，建设公共地下(dìxià)(dìxià)商业中心，还包括全天候、舒适宜人的(de)地下步行系统。商务办公人士可直接坐电梯从工作楼层下到地下空间，通过四通八达(sìtōngbādá)的步行系统，方便快捷地到达轨道站、地下商业中心以及周边办公楼宇，而这里也将成为全省最大的地下城。

记者注意到(dào)，目前“山、泉、湖、河、城”五大元素的五座超高层建筑群(jiànzhùqún)（最高428米）已全部封顶，山东(shāndōng)第一高楼（绿地IFC）也进入塔冠幕墙相关工序的作业。

随着五座楼塔的完工、CBD 配套设施的进一步(jìnyíbù)完善以及招商的推进，未来地下(dìxià)环路发挥的作用，还有待进一步检验。